Ce împinge printarea 3D spre producția feroviară?

Pentru trenuri care pot rămâne în exploatare zeci de ani, unele piese de schimb devin greu de găsit, iar producția tradițională în serii mici poate dura luni sau poate costa mult. Printarea 3D permite păstrarea unor fișiere digitale și fabricarea pieselor la nevoie, dar folosirea lor pe trenuri cere calificare, trasabilitate și producție repetabilă. Stratasys spune că fiabilitatea imprimantelor industriale, materialele îmbunătățite și cadrele de certificare mai clare au ajutat tehnologia să treacă dincolo de prototipuri. În iunie, compania a lansat FDM PA6/66-GF30-FR, un polimer ignifug cu 30% fibră de sticlă, proiectat pentru Fortus 450mc și F900. Materialul îndeplinește cerința feroviară EN 45545-2 HL2 și standardul auto FMVSS 302; testarea prealabilă poate reduce, fără să elimine, calificarea specifică fiecărei aplicații. Alstom și Siemens Mobility sunt menționate ca utilizatori ai printării 3D în domeniul feroviar. Pentru makerii hobby, articolul este mai degrabă o privire asupra producției industriale decât o noutate despre materiale disponibile pentru imprimante casnice.